Seja bem-vindo. O contato via WhatsApp ou ligações é (45) 99911-4740, pode me chamar de "Zera". Entre em contato comigo para discutirmos seus projetos,
pois possuo mais peças, as quais não anunciadas no site, posso ajuda-lo com elas, será um prazer te-lo como amigo e trocarmos experiências.
Por gentileza, meu instagram é https://www.instagram.com/zera_v8parts/ ou @zera_v8parts. Gostaria de conhece-lo melhor.
Comércio de peças, acessórios de alta performance para veículos V8, antigos, nacionais, importados, clássicos e exclusivos.
Atenciosamente, Zera Parts.
Está à procura de um motor robusto, moderno e altamente modificável? Apresentamos o motor Ford Coyote 5.0 V8, famoso por equipar o lendário Mustang GT desde 2011. Um verdadeiro ícone da engenharia americana, o Coyote combina a confiabilidade dos V8 da Ford com tecnologias modernas que permitem incríveis ganhos de potência com preparação adequada. Especificações Básicas (versão original de fábrica):
Cilindrada: 5.0 litros (302 cu in). Bloco: Alumínio. Cabeçotes: DOHC com 4 válvulas por cilindro (32V). Injeção direta/sequencial (dependendo do ano). VVT – Comando de válvulas variável independente (Ti-VCT). Potência original: de 412 hp (2011) a 480 hp (2024), dependendo da versão Torque: até 570 Nm. Por que o Coyote é um dos V8 mais desejados para projetos? O motor Coyote se destaca por sua incrível capacidade de suportar preparações e upgrades com segurança. Ideal tanto para ruas quanto para pistas, é usado em swaps, carros de arrancada, drift, e até projetos off-road. Possibilidades de Modificações e Ganhos de Potência: Upgrade de Comando e Cabeçotes: Comandos de maior duração e cabeçotes retrabalhados podem elevar a potência naturalmente aspirada para 520–550 hp. Instalação de Supercharger (Compressor Mecânico): Kits como Roush, Whipple ou VMP podem elevar a potência para 700–850 hp com confiabilidade. Turboalimentação: Kits twin-turbo configurados corretamente podem atingir 900 hp até mais de 1000 hp, com reforços internos apropriados. Sistema de Escape Performance: Coletor tubular, downpipe e escape dimensionado geram ganhos entre 15 e 30 hp em conjunto com reprogramação da ECU. Reforço Interno (Forged): Pistões, bielas e virabrequim forjados para suportar alta pressão e rotações, abrindo caminho para mais de 1200 hp em builds extremos. Gestão Eletrônica: Reprogramações via ECU aftermarket (Holley, MoTeC, FuelTech etc.) permitem afinar o motor para qualquer configuração, extraindo o máximo rendimento com segurança.
Ideal para:
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Projetos restomod.
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Swaps em carros clássicos e modernos.
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Veículos de competição (track days, drag racing, drift).
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Troca de motor em Mustangs com Coyote danificado.
Disponível nas versões Gen 1, Gen 2, Gen 3 e Gen 4 (consulte para detalhes e compatibilidade com seu projeto).
